简述系统的工作原理 汽车空调系统的制冷过程

启动汽车，然后打开鼓风机，调到空调，就这样了。

汽车空调制冷过程怎么解释？(1)组成:汽车空调装置的制冷系统采用蒸汽压缩制冷的原理。它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成，并通过管道连接成一个封闭的循环系统。为了改善冷却系统的工作条件，保证制冷系统的正常秩序可靠地工作，在冷却系统中还设置了几个辅助部件，如排气缓冲、接收器、干燥过滤器、易熔塞、制冷剂观察镜、蒸发压力调节器、液体分离器、(2)制冷原理1、压缩过程:压缩机压缩低温和低压气态制冷剂在蒸发器的低压端(温度0℃和压力约为0.15 mpa)在高温(70℃~ 80℃)和高压(约1.5 mpa)气态制冷剂,发送为cooling.2冷凝器冷凝过程:将送至冷凝器的过热气态制冷剂在温度高、外界温度多的情况下向外冷却换热，冷凝成介质温度、压力约为1.0mpa ~ 1.2mpa的液态制冷剂。3膨胀过程:将冷凝液体制冷剂通过膨胀阀，增加制冷剂通过空间的体积。制冷剂的压力和温度急剧下降，变成低温(-5℃左右)、低压(0.15mpa左右)的湿蒸汽，使其能进入蒸发器进行快速吸热蒸发。在膨胀过程中同时进行流量控制，以供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到温度控制的目的。蒸发过程:液态制冷剂通过膨胀阀变成低温低压湿蒸汽，通过蒸发器不断吸热蒸发，成为低温(0℃左右)低压(0.15mpa左右)的气体制冷剂，吸收室内空气的热量。然后从蒸发器排出的气态制冷剂被吸入压缩机，加压后泵入冷凝器进行冷凝和制冷循环。制冷循环是在密闭制冷系统中利用有限的制冷剂，反复压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷剂，在蒸发器中吸收热量，使其汽化，从而对室内空气进行制冷和冷却。(1)压缩机:压缩机作为汽车空调制冷系统的核心部件，具有两个重要的功能:一种是在系统中产生低压，另一种是将气态制冷剂从低压压缩到高压，并提高其温度。压缩机是制冷系统中低压与高压、低温与高温的转换装置。主要类型有:常见的汽车空调压缩机曲柄连杆压缩机、斜盘式压缩机、压板式压缩机、旋叶片式压缩机、滚动活塞式压缩机、涡旋式压缩机等，目前汽车常用的压缩机类型有斜盘式压缩机、旋叶片式压缩机、其结构特点是结构紧凑、性能可靠、工作稳定、振动噪声小。轴向柱塞盘压缩机主要由缸体、前后缸盖、活塞、吸排气阀板、斜盘和振动盘组成。所述斜盘与压缩机轴合二为一，所述摇盘通过连杆与活塞相连。圆柱体均匀分布在刚体的内圆周上。电磁离合器线圈固定在皮带盘、电源打开时,电磁离合器线圈电流,磁化铁芯吸,端面上的电枢吸附的皮带盘、弹簧片,加上磁盘驱动器压缩机轴旋转。压缩机轴旋转时，斜盘带动摇摆板轴向反复摆动，从而带动活塞轴向往复运动，带动制冷剂流动。工作原理如图3-3所示。当切断电源时，电磁离合器线圈中的电流消失，核心吸力消失，电枢在弹簧的作用下返回，压缩机停止工作，此时压缩机皮带轮仅由发动机驱动空转。汽车空调制冷循环的工作原理

由于制冷剂的特性，当它的压力下降时，它从蒸发器外表面的空气中吸收热量，从而降低温度。

高压液体通过节流(膨胀阀)流入蒸发器，在相应的压力下蒸发，吸收周围的热量。同时车内风扇使车内空气不断进入蒸发器翅片进行换热，并将散热后的冷却气体送至车内。通过这种方式，室内和室外的空气不断循环以降低温度。制冷过程:由发动机驱动的压缩机将气态制冷剂从蒸发器中抽出并压入冷凝器。当高压气体制冷剂通过冷凝器液化，热量被车辆外的空气带走时，就会发生热交换(热量释放)。

高压液态冷媒通过膨胀阀的节流作用减少，低压液态冷媒在蒸发器内汽化进行换热(吸热)，蒸发器附近的冷却空气通过风机吹入厢内。

气态制冷剂由压缩机抽走，泵入冷凝器，使制冷剂密闭循环流动，车内热量不断排放到车外，使车内温度降至适宜温度。